道路路基设计与施工要点：确保强度、稳定性与耐久性的关键因素_芒果体育

路基结构为车辆在道路上行驶提供了基本条件。同时，它也是路面的支撑结构，对路面的性能有重要影响。因此，对路基的使用要求主要包括以下两个方面。

(1)整体稳定性

地表路基的开挖或填筑，必然会改变原有地层（土层或岩层）的应力状态。原本稳定的地层可能会因填方或开挖而变得不平衡，导致路基变得不稳定。例如，在软土层上填筑高路堤时，或在岩石或土质山坡上开挖深路堑时，填筑物的附加应力可能超过地基的承载力，或者上边坡可能失去支撑。发生路堤沉降或边坡塌陷。如果路线选择在不稳定地层上，路基的填挖或填挖会加剧滑坡或崩塌等病害的发生。路基不稳定会造成交通阻塞，甚至引发交通事故。因此，为了保证道路畅通和行车安全，必须采取排水、防护加固或挡土等工程措施，保证路基在恶劣的环境（地质、水文、气候）条件下具有足够的整体稳定性。

(2)变形小

路基及路基下的基础在自重和车辆荷载的作用下会发生变形。当地基薄弱、填料松散或过度潮湿时，所产生的沉降或固结变形以及变形不均匀，会导致路面变形过大，应力增大，促使路面过早损坏。为此，应采取选择合适填料、充分压实、改善水温条件、加固软弱地基等措施，控制路基和地基的变形，为路面提供坚实的支撑，保证其使用寿命和使用寿命。服务水平。

路基断面形式为层状

路基由土质或石质材料组成。路基的构造通常用剖面图来表示。根据路基填挖情况，其断面形式可分为路堤、路堑和半填半挖三种类型。

(1)路堤

顶面高于原地面的填方路基称为路堤。其断面由路基顶宽、边坡、坡道防护、取土坑、边沟、支护结构、护坡等部分组成。低路堤边坡采用单坡形式。沿河高堤和淹堤的坡度宜采用上陡下缓的折线形式或台阶形式。必要时，应在坡体中部设置宽度大于1m的平台。低堤两侧均设置边沟，拦截、排除流向堤坝的地表径流。当路堤两侧取土坑填土时，路基边缘与取土坑底部的高差宜大于2m，并应设置宽度大于1m的坡道。路堤坡脚。对于高路堤或水淹路堤的边坡，为防止水对边坡的侵蚀和冲刷，必须采取适当的护坡加固措施，如铺设草坪砖、铺设路边石等。为了缩小高路堤的坡脚，减少填土量或减少占地，可设置挡土结构，稳定路堤边坡，处理边坡病害。对于有陡峭横坡的地面填筑路堤，必要时还必须设置支撑结构，以防止路堤滑落。

(2) 切割

完全从地面开挖的路基称为路堑。它有全路切削、半路切削（又称太口式）和半山蜗牛三种形式。开挖边坡可根据高度和岩（土）层情况设定为直线或多段线。在开挖坡脚处设置边沟，收集并清除路基内的地表径流。路堑上方应设置截水沟，截排流至路基的地表径流。开挖的弃土可距路堑坡顶一定距离堆放。当坡面易风化或有杂物时，应在坡脚处设置0.5~1.0m的杂物平台；坡面一般应采取防护措施。当边坡可能因开挖而变得不稳定时，必须使用支护结构。

(3) 半填半挖

断面部分切除、部分填方的路基称为半填半挖路基，多发生在较陡的横坡上。它具有上述路堤、路堑的结构特点和要求。